사용된 TCM FD30T6 포크 리프트
| 성격 | 모델 | FD30T6 | |||||||
| 지명 승강량 | 1kg | 3000 | |||||||
| 부하중심 | mm | 500 | |||||||
| 전력 | 디젤 | ||||||||
| 운영 | 좌석으로 | ||||||||
| 타이어 타입 앞/뒤 | 기압 타이어 | ||||||||
| 바퀴 ((x=추동 바퀴) 앞/뒤 | 2X/2 | ||||||||
| 차원 | 최대 들어올림 높이 | mm | 3000 | ||||||
| 자유 승강장 | mm | 135 | |||||||
| 포크 차원 LXWXT | mm | 1070X125X45 | |||||||
| 기둥 기울기 각기 앞뒤 | mm | 6/12 | |||||||
| 기둥 평준화 이동 | mm | 2660 | |||||||
| 너비 | mm | 1225 | |||||||
| 기둥 높이 (포크 아래로) | mm | 2075 | |||||||
| 기둥 높이 (포크 업) | mm | 4250 | |||||||
| 오버헤드 경비로 높이 | mm | 2090 | |||||||
| 회전 반지름 | mm | 2400 | |||||||
| 포크와 앞축 | mm | 480 | |||||||
| 분기 교차로 (팔렛 크기: 1100X1100) |
mm | 2880 | |||||||
| 성능 | 최대 이동 속도 (앞/후) |
가득 비어있는 |
km/h | 18.0 | |||||
| km/h | 19.5 | ||||||||
| 들어올려 | 가득 비어있는 |
mm/s | 450 | ||||||
| mm/s | 470 | ||||||||
| 위로 올려 | 가득 비어있는 |
mm/s | 450 | ||||||
| mm/s | 450 | ||||||||
| 최대 당겨줄 당겨줄 힘 전환 T/M 완전/공 손쉽게 전환 T/M 꽉 / 빈 |
1kg | 1500/1000 | |||||||
| 1kg | 1200/1000 | ||||||||
| 등급성 전력 전환 T/M 완전/무용 손쉽게 전환 T/M 꽉 / 빈 |
% | 18/20 | |||||||
| % | 20 월 15 일 | ||||||||
| 최대등급성 전력 전환T/M 완전/공 | % | 19/20 | |||||||
| 무게 | 기계 무게 | 1kg | 4310 | ||||||
| 부하 분배 완전 배터리로 |
앞축 뒷축 |
1kg | 6430 | ||||||
| 1kg | 880 | ||||||||
| 비어있는 | 앞축 뒷축 |
1kg | 1690 | ||||||
| 1kg | 2620 | ||||||||
| 통제 & 타이어 |
타이어 | 무게 | 앞/뒤 | 2/2 | |||||
| 차원 | 앞축 뒷축 |
28X9-15-12PR | |||||||
| 6.50-10-10PR | |||||||||
| 휠베이스 | mm | 1700 | |||||||
| 바퀴 지름 | 앞면 | mm | 1000 | ||||||
| 뒷면 | mm | 970 | |||||||
| 면허를 받고 있는 상태 | 차체 기둥 |
mm | 140 | ||||||
| mm | 140 | ||||||||
| 브레이크 이동 브레이크 중지 브레이크 |
수압 발판 | ||||||||
| 기계용 손잡이 스틱 | |||||||||
| 전기 모터 & 통제 |
배터리 전압/용량 | V/AH | 12/55 | ||||||
| 엔진 모델 | 이수즈 C240 | ||||||||
| 가등급 전력 /rp.m | PS kW/rpm |
52/2500 (38.3/2500) |
|||||||
| 가속 모터크/rpm | kg-m (MAX ((N-m)) |
15.7/1800 (153.9/1800) |
|||||||
| 실린더 qty | 4 | ||||||||
| 이동 | 2.369 | ||||||||
| 연료 탱크 | 70 | ||||||||
| 변속기 전진/후진 | 전력 전환 T/M 손쉽게 전환 T/M |
1-1 전력 전환 T/M | |||||||
| 2-2 전력 전환 T/M | |||||||||
| 작업 압력 | 1kg/cm2 | 180 | |||||||
사진사용된 TCM FD30T6 포크 리프트
- 네
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